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Re: Kymco Xciting S400i
von Frankie am 26.09.2022 16:27Hallo, ich möchte euch meine bisherigen Erfahrungen/Eindrücke mitteilen:
Gekauft im Mai bei Fa.Behre in Lehrte. Sehr gute Beratung, trotz kleiner Räume große Auswahl zum Probesitzen. Da ich einen sehr guten Preis bekam entschied ich mich für einen Blauen. Nach 2 Wochen war er da und ich konnte ihn abholen (ich will dauernd "sie" schreiben, das hängt wohl noch von den Bikes nach).
Ich habe jetzt 1500 km gefahren, nur bei trockenem Wetter denn ich fahre ausschließlich Just for Fun. Der Motor macht Spaß, Fahrwerk auch. Ich sitze gut drauf und der Windschutz ist bei meinen 184 cm prima. Sehr schön ist die verstellbare Scheibe. Bei großer Hitze ist sie mit einem Handgriff runter gestellt. Warum nicht immer so?
Die Instrumente gefallen mir gut, mit dem konfigurierbarem Mittelteil lässt sich gut rumspielen
. Das Navi ist gar nicht schlecht, ich habe es aber erst einmal genutzt. Verbrauch liegt bei 3,8l /100 km, ist absolut ok. Staufächer mit Zentralverriegelung ist praktisch, das Fach unter der Sitzbank ist OK, aber nicht riesig. Ich habe mich nach langem Überlegen für ein Givi Topcase entschieden. Der Givi Träger passt perfekt, als Topcase kam das 37l Blade. Hat für meinen Geschmack die perfekte Größe für meine Zwecke, sieht harmonisch mit dem Roller im Gesamtbild aus und ist praktisch in der Bedienung.
. Das Navi ist gar nicht schlecht, ich habe es aber erst einmal genutzt. Verbrauch liegt bei 3,8l /100 km, ist absolut ok. Staufächer mit Zentralverriegelung ist praktisch, das Fach unter der Sitzbank ist OK, aber nicht riesig. Ich habe mich nach langem Überlegen für ein Givi Topcase entschieden. Der Givi Träger passt perfekt, als Topcase kam das 37l Blade. Hat für meinen Geschmack die perfekte Größe für meine Zwecke, sieht harmonisch mit dem Roller im Gesamtbild aus und ist praktisch in der Bedienung.Aaaaber es gibt natürlich auch negative Aspekte (wie überall):
Die Federung ist zu hart. Dies wird auch als einziger Punkt in Tests kritisiert. Manch einem gefällt das, von wegen Kurvenlage und so. Ich hoffe auf Federbeine aus dem Zubehör, bisher gibt es aber wohl nichts.
Desweiteren ist der Krafteinsatz in niedrigen Geschwindigkeiten sehr ruckartig. Das ist in engen Kurven oder im Kreisel mitunter unangenehm. Wenn der Motor warm ist geht es einigermaßen, ich habe mich auch dran gewöhnt. Laut Werstatt ist da auch nichts dran zu ändern.
Der Kombischalter Start/Warnblinker ist keine gelungene Konstruktion. Mit dicken Handschuhen ist es mir schon unbemerkt passiert das ich plötzlich mit Warnblinker fuhr weil ich mit dem Daumen den Schalter betätigt hatte. Bei der 1000er Ins hat der freundliche Mechaniker hinter den Schalter ein Gummistück geklebt. Dadurch geht der Warnblinker schwerer zu betätigen und bisher ist mit ein unbeabsichtigtes Einschalten nicht mehr passiert.
Übrigens Inspektion: Ich finde die Kosten ganz schön hoch. 245 € für eine 1000er Ins , naja. Allerdings wurde bei Behre alles perfekt durchgeführt, alles wurde im Detail mit mir besprochen und man gab sich echte Mühe (Stichwort Warnblinker). Also alles ok.
Insgesamt bin ich mit dem Roller sehr zufrieden. Bis 120 zieht der Motor kräftig durch und wird dann natürlich zögerlicher in der Beschleunigung, geht aber weiter gut voran bis 145 laut Tacho. Bin ich aber erst 2x zum Probieren gefahren. Ich fahre Landstraße, hier im Harz oder Über die Dörfer.
Jetzt noch ein paar Bilder damit ihr seht wie ein schicker Roller aussieht
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