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Speedfight 4 Sitzbank
from Siew on 01/28/2024 05:40 PMHallo ihr Lieben.
Da ich bisher jede Tour aufgrund von schmerzen im Steißbein nach ca. 45 Minuten Fahrt abbrechen musste, habe ich beschlossen das Problem jetzt endlich anzugehen.
Ob Sitzbankumbau, Gel- oder Luftkissen, der Preis ist mir nicht so wichtig solange das Problem gelöst ist.
Ich habe da von Tourtec was vielverprechendes gefunden.
Jedoch wollte ich erstmal euch fragen was es da so für Erfahrungen gibt und ob ihr da was gutes Empfehlen könnt.
LG Daniel
ReplyRe: Was ist beim Licht-Tuning erlaubt?
from Siew on 12/11/2023 06:41 AMDas Licht meines Rollers ist auch eine Katastrophe.
Wie sich die Ingenieure da denken konnten "das ist gut so" ist mir ein Rätsel.
Leider kann ich nirgens eine zugelassene gute Alternative finden.
Da ich noch in der Probezeit bin und den Führerschein berufliche brauche,
kann ich mir das Risiko nicht leisten mit nicht zugelassenen Leuchtmitteln zu fahren.
Meine einzige Hoffnung bleibt, dass mit der Zeit etwas auf den Markt kommt das ich legal nutzen kann.
Verbaut ist eine 12V - 35W (H8), vllt kennt ja doch jemand etwas das ich übersehen habe.
Re: Peugeot Motorcycles XP 400
from Siew on 12/09/2023 07:39 AMDas Design spricht mich auch sehr an.
Ich schaue mich in dieser Klasse gerade ein wenig um und in der engeren Wahl sind aktuell
der Peugeot XP 400 GT, BMW C400 GT, Honda X-ADV,
der Yamaha Xmax 300 Tech Max oder vllt sogar der TMax Tech Max.
Und die Entscheidung fällt mir extrem schwer.
Alle sprechen mich optisch sehr an.
Doch da gibt es noch so viele Sachen die in die Entscheidung einfließen...
Aber wieder zurück zum Thema ich schweife sonst zu sehr ab 
Was ich so finden konnte offenbart einen riesen Schwachpunkt,
der für mich zumindest schon fast ein Ausschlusskriterium ist.
Undzwar geht es um die Wartungsintervalle...
Angeblich ist ein Ölwechsel alle 5000km nötig und hat den einen Nutzer ca. 200€ gekostet.
Ein Riemenwechsel soll wohl alle 10.000km passieren, was der Kosten wird weiß ich nicht.
Im Vergleich zum Ölwechsel ist ein Riemenwechsel wesentlich aufwändiger und dürfte einiges mehr kosten.
Ich bin jetzt in 2 Monaten fast 1500km gefahren und 1000 davon waren sehr gemütlich in der Einfahrphase.
Meine Wartungsintervalle sind alle 2500km mit einer recht umfangreichen Wartung bei 5000km.
Was bedeuten würde, wenn ich das mal hochrechne, ich darf nächstes Jahr 3 mal in die Werkstatt zum Service 
Das wird echt nicht billig...
Wie dem auch sei... Worauf ich hinaus möchte ist, dass der XP 400 GT viel zu kurze Intervalle hat
wenn man bedenkt wie sie das Ding vermarkten.
Adventure, go around the World and be free usw
Da sich für mich herausgestellt hat, das Sitzkomfort für mich ganz weit oben steht.
(Muss ich wohl einpaar Probefahrten machen nachdem ich meinen A Schein in der Tasche habe)
Gibt mir die Flache und recht hart wirkende Sitzbank zu denken.
Was auch gegen den Adventure Aspekt spricht, ist das es hier aktuell keine Topboxen oder Seitenkoffer
zu finden sind.
Ich tendiere zzt. zur BMW C400 GT.. schöner Look, gut verarbeitet, lange Wartungsintervalle (10.000km),
eine Sitzbank die zumindest sehr komfortabel wirkt, Sitz und Griffheizung.
Am liebsten wäre mir ein C650 GT "Facelift" mit dem Display und dem Style der aktuellen C400 GT.